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MTGR-2F地質(zhì)雷達(dá)系統(tǒng)基本工作原理地質(zhì)雷達(dá)向地下發(fā)送脈沖形式的高頻寬帶電磁波。電磁波在地下媒質(zhì)傳播過程中，當(dāng)遇到存在電性差異的地下目標(biāo)體，如空洞、分界面時(shí)，電磁波便發(fā)生反射，返回到地面時(shí)由接收天線所接收。在對(duì)接收到的雷達(dá)波信號(hào)處理和分析...

管線探測(cè)地質(zhì)雷達(dá)及仰拱測(cè)試儀基本工作原理地質(zhì)雷達(dá)向地下發(fā)送脈沖形式的高頻寬帶電磁波。電磁波在地下媒質(zhì)傳播過程中，當(dāng)遇到存在電性差異的地下目標(biāo)體，如空洞、分界面時(shí)，電磁波便發(fā)生反射，返回到地面時(shí)由接收天線所接收。在對(duì)接收到的雷達(dá)波信號(hào)處理和分...

車載綜合檢測(cè)系統(tǒng)（可實(shí)現(xiàn)路基病害快速檢測(cè)）檢測(cè)車系統(tǒng)以探地雷達(dá)為主要探測(cè)手段，配備了多功能檢測(cè)車，集成攝像、GPS和測(cè)距輪等輔助設(shè)備，該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：★結(jié)構(gòu)可靠，性能穩(wěn)定。該檢測(cè)車一體化注塑成型，采用寬體防爆輪胎，可以在不平坦的路面使用...

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英國(guó)高鐵面臨巨大困境英媒稱應(yīng)借鑒法國(guó)經(jīng)驗(yàn)據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》2月9日?qǐng)?bào)道，英國(guó)高鐵面臨巨大爭(zhēng)議，但法國(guó)方面決定迎難而上，堅(jiān)持進(jìn)行高鐵修建工作。近期大的工程是歐洲大西洋南線，該線將從巴黎開至波爾多市。長(zhǎng)達(dá)302千米的鐵路，將使波爾多市到法國(guó)首都巴黎...

400MHz屏蔽天線效果展示測(cè)線一雷達(dá)剖面圖本次試驗(yàn)采用GR系列便攜式地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)和400MHz屏蔽天線進(jìn)行試驗(yàn)，主要是模擬透過擋墻探測(cè)后方空洞和PVC管道。擋墻厚度約30cm，內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋間隔100mm*120mm，擋墻背后回填砂卵石等其...

摩天嶺隧道搶險(xiǎn)刻不容緩！我公司技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)參與檢測(cè)工作7月22日，我公司在摩天嶺隧道工程中，開展了隧道搶險(xiǎn)專項(xiàng)檢查，對(duì)重點(diǎn)區(qū)段采用我司自主研發(fā)的GR-Ⅳ型便攜式地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)搭配主頻200MHz屏蔽天線進(jìn)行探測(cè)。摩天嶺隧道作為運(yùn)煤專線，常年...

高頻雷達(dá)天線使用新進(jìn)展！7月12日我公司與沈陽(yáng)東煤技術(shù)人員在義莊檢定場(chǎng)結(jié)合道路實(shí)際情況，使用800高頻信號(hào)進(jìn)行探測(cè)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的處理和異常識(shí)別，實(shí)際可探測(cè)深度達(dá)到1m，檢測(cè)到*層瀝青標(biāo)記層深度在0.104m，標(biāo)記層兩側(cè)瀝青深度有起伏變化。檢...